Borsig 2-8-0 "Consolidation"
-
| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Borsig | Borsig | 1925 | - | Desconocido | Desconocido | 750mm | - | Según fuente de 1949 fue renombrada #22. |
| 2 | Borsig | Borsig | 1925 | - | Desconocido | Desconocido | 750mm | - | Según fuente de 1949 fue renombrada #23. |
Pittsburgh 0-4-4T
ex 3 - También renumerada como 21.
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pittsburgh | 1898 | - | - | ¿? | 914mm | - | -Nombrada Manabí -Recalibrada a 1.067mm |
0-4-4T
¿?
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | Baldwin | 1898 | - | - | ¿? | - | - | ex G&Q?
Renombrada como #22. |
Kerr Stuart 0-6-0
Locomotoras ex FC Manta - Santa Ana 2-6-2T.
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | Kerr Stuart | 1911 | - | Chatarreada | ¿? | 750mm | - | ex 2 F.C. Manta a Santa Ana. |
| 19 | Kerr Stuart | 1911 | - | Chatarreada | ¿? | 750mm | - | ex 3 F.C. Manta a Santa Ana. |
Vulcan Iron Works 0-4-0
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-
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | VIW | 1919 | - | - | ¿? | 750mm | - | - |
American Locomotive Company 0-4-0
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-
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 | ALCo | 1903 | - | Chatarreada | ¿? | 1.067 mm | - | |
| 26 | ALCo | 1903 | - | Chatarreada | ¿? | 1.067 mm | - |
Borsig 2-6-0
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| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | Borsig | 1928 | - | ¿? | ¿? | 1.067mm | ¿? | ¿? |
2-6-0
-
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | Borsig | 1928 | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? |
0-4-4T
ex #2 y después renombrada como #4.
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 | ALCo | 1903 | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | Anterior #2, renombrada también como #4.
Después de 1940 modificada a 0-4-4. |
0-4-0
Locomotora de origen alemán pero constructor desconocido.
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42 | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? |
Autocarriles variados
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Listado de "autocarriles" utilizados en los dos ferrocarriles en la provincia de El Oro. Entiéndase marca en lugar de fabricante.
Los autocarriles son una improvisación de vehículos de carretera para rodar sobre rieles mediante la modificación para equipar ejes de ferrocarril.
La primera unidad de este listado sí era un coche de viajeros.
a = asientos, p = parados
| Numeración | Fabricante | Año | Capacidad | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | ¿? | ¿? | 30a, 10p | - | ¿? | 750mm | - | -Ex F.C. Manta-Santa Ana. -Único coche de viajeros en este FFCC. |
| 1 | Buda | 1938 | 6a, 0p | - | ¿? | 750mm | - | - |
| 5 | Ford | 1938 | 30a, 10p | - | ¿? | 750mm | - | - |
| 6 | Chevrolet | 1942 | 28a, 10p | - | ¿? | 750mm | - | - |
| 7 | Ford | 1942 | 24a, 8p | - | ¿? | 750mm | - | - |
| 15 | ¿? | ¿? | - | - | ¿? | 750mm | - | - |
| 16 | Ford | 1940 | 28a, 10p | - | ¿? | 750mm | - | - |
| 17 | Ford | 1942 | 40a, 12p | - | ¿? | 750mm | - | - |