Borsig 2-8-0 "Consolidation"
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| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
1
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Borsig | 1925 | - | Desconocido | Desconocido | 750mm | - | Según fuente de 1949 fue renombrada #22. | |
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Sin foto
2
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Borsig | 1925 | - | Desconocido | Desconocido | 750mm | - | Según fuente de 1949 fue renombrada #23. |
Pittsburgh 0-4-4T
ex 3 - También renumerada como 21.
| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
1
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Pittsburgh | - | 1898 | - | - | ¿? | 914mm | - | -Nombrada Manabí -Recalibrada a 1.067mm |
0-4-4T
¿?
| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
12
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Baldwin | - | 1898 | - | - | ¿? | - | - | ex G&Q?
Renombrada como #22. |
Kerr Stuart 0-6-0
Locomotoras ex FC Manta - Santa Ana 2-6-2T.
| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
18
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Kerr Stuart | - | 1911 | - | Chatarreada | ¿? | 750mm | - | ex 2 F.C. Manta a Santa Ana. |
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Sin foto
19
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Kerr Stuart | - | 1911 | - | Chatarreada | ¿? | 750mm | - | ex 3 F.C. Manta a Santa Ana. |
Vulcan Iron Works 0-4-0
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| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
20
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VIW | - | 1919 | - | - | ¿? | 750mm | - | - |
American Locomotive Company 0-4-0
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| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
24
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ALCo | - | 1903 | - | Chatarreada | ¿? | 1.067 mm | - | |
26
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ALCo | - | 1903 | - | En pedestal | ¿? | 1.067 mm | Rojo | -Reconstruida en fecha ¿? -En pedestal en Pto. Bolívar desde ¿? |
Borsig 2-6-0
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| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
25
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Borsig | - | 1928 | - | ¿? | ¿? | 1.067mm | ¿? | ¿? |
2-6-0
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| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
25
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Borsig | 1928 | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? |
0-4-4T
ex #2 y después renombrada como #4.
| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
26
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ALCo | 1903 | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | Anterior #2, renombrada también como #4.
Después de 1940 modificada a 0-4-4. |
0-4-0
Locomotora de origen alemán pero constructor desconocido.
| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Sin foto
42
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¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? | ¿? |
Autocarriles variados
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Listado de "autocarriles" utilizados en los dos ferrocarriles en la provincia de El Oro. Entiéndase marca en lugar de fabricante.
Los autocarriles son una improvisación de vehículos de carretera para rodar sobre rieles mediante la modificación para equipar ejes de ferrocarril.
La primera unidad de este listado sí era un coche de viajeros.
a = asientos, p = parados
| Numeración | Fabricante | Nº Const. | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Ancho de vía | Color | Datos adicionales |
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Sin foto
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¿? | ¿? | 30a, 10p | - | ¿? | 750mm | - | -Ex F.C. Manta-Santa Ana. -Único coche de viajeros en este FFCC. |
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Sin foto
1
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Buda | 1938 | 6a, 0p | - | ¿? | 750mm | - | - | |
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Sin foto
5
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Ford | 1938 | 30a, 10p | - | ¿? | 750mm | - | - | |
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Sin foto
6
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Chevrolet | 1942 | 28a, 10p | - | ¿? | 750mm | - | - | |
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Sin foto
7
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Ford | 1942 | 24a, 8p | - | ¿? | 750mm | - | - | |
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Sin foto
15
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¿? | ¿? | - | - | ¿? | 750mm | - | - | |
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Sin foto
16
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Ford | 1940 | 28a, 10p | - | ¿? | 750mm | - | - | |
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Sin foto
17
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Ford | 1942 | 40a, 12p | - | ¿? | 750mm | - | - |