Borsig 4-6-0 42" 12,8 metros
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Número construcción | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Borsig | 1926 | - | Chatarreada | 1967 | 11921 | - |
| 2 | Borsig | 1926 | - | Chatarreada | ¿? | 11922 | - |
Baldwin 2-8-0 "Consolidation" 42" 12,8 metros
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Número construcción | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Baldwin | 1931 | Ibarra | En servicio | - | 61619 |
-Nombrada "Federico Páez". -Transferida al F.C. Sibambe a Cuenca en fecha ¿? y renumerada 18. -Enviada al G&Q como 18 en 1992. -En Durán en mal estado en 2007. -Recuperada en 2008 en Durán. -Tren conmemorativo 100 años de la llegada del primer tren a Quito 25-jun-2008 en Quito-Chimbacalle. -Enviada a Talleres de Ibarra en 2014. -Inauguración Tren Otavalo-Ibarra enero de 2015. |
Baldwin 2-6-0 "Mogul" 48" 14,6 metros
| Numeración | Fabricante | Año | Base Taller | Estado | Año de baja | Número construcción | Datos adicionales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Borsig | 1914 | - | Chatarreada | ¿? | 41160 | -Ex 1 "F.C. al Curaray", llega en 1939. -En mal estado en Chiriyacu en 1967. |
| 6 | Borsig | 1914 | - | Chatarreada | ¿? | 41159 | -Ex 2 "F.C. al Curaray", llega en 1939. |