TEXTO
REGISTRO
FERROVIARIO
Ferrocarril
Central del Ecuador
Ferrocarril Manta a Santa Ana con parada en Montecristi y Portoviejo.
Galería Fotográfica en Movimiento
Locomotora de vapor #21
Máquina Baldwin 2-8-0.
Locomotora de vapor #21
Foto de la máquina Baldwin 2-8-0 al salir de fábrica.
Locomotora de vapor #21
Máquina de vapor Baldwin 2-8-0 #21 en una de la estaciones de la línea.
Kerr Stuart "#2 Portoviejo"
Autocarril diésel fabricado en 1929 para el Ferrocarril Central.
Tren inaugural
Día de la llegada del tren al punto kilómetrico 40 donde se ubicará la estación de Portoviejo.
Locomotora de vapor #21
Máquina Baldwin 2-8-0.
Locomotora de vapor #21
Foto de la máquina Baldwin 2-8-0 al salir de fábrica.
Locomotora de vapor #21
Máquina de vapor Baldwin 2-8-0 #21 en una de la estaciones de la línea.
Kerr Stuart "#2 Portoviejo"
Autocarril diésel fabricado en 1929 para el Ferrocarril Central.
Tren inaugural
Día de la llegada del tren al punto kilómetrico 40 donde se ubicará la estación de Portoviejo.
Información Técnica e Infraestructura
| Especificación / Parámetro | Detalle Técnico |
|---|---|
| Nombre | Ferrocarril Central del Ecuador |
| Constructor | |
| Tipo | Ferrocarril ordinario, Línea principal |
| Ancho de vía | 750mm |
| Número de estaciones | 8 |
| Estado de operación | Desmantelado |
| Punto de partida | Manta |
| Última estación | Santa Ana |
| Apertura de servicio | 1913 |
| Apertura Total | 1914 |
| Última circulación | 1945 |
| Longitud | 60 kilómetros |
| Dueño | Estado ecuatoriano |
| Operador | ¿? |
| Velocidad máxima | 40 km/h |
| Material rodante utilizado | Ver material rodante→ |
Reseña Histórica
MÁS TEXTO
TEXTO RARO
Galería Fotográfica
Título de la Fotografía 1
Descripción breve de la infraestructura, tren o estación mostrada en la imagen.
Título de la Fotografía 2
Descripción breve de la infraestructura, tren o estación mostrada en la imagen.
Título de la Fotografía 3
Descripción breve de la infraestructura, tren o estación mostrada en la imagen.