QSL · Borsig 4-6-0 42" 12,8 metros

Ecuador · 1926
2 unidades construidas

General

Dimensiones y pesos

Longitud entre extremos (locomotora y ténder) (locomotora y ténder)	14.950 mm
Anchura de caja	-
Altura máxima	3.450 mm
Peso total	-
Peso en servicio	- t
Peso adherido	-
Peso por eje	-
Distancia entre ejes	-
Distancia entre ejes rígida motrices	-
Distancia total entre ejes	-
Tipo de combustible	Madera
Capacidad de combustible	-
Capacidad de agua	¿?

Caldera

Zona de rejilla	-
Zona de bombeo	-
Zona de calentamiento de tubos	-
Zona de calentamiento evaporativo	-
Zona de sobrecalentador	-
Zona total de calentamiento	-
Diámetro de ruedas motrices	1.125 mm
Presión de caldera	-
Tipo de expansión	-
Cilindros	-
Diámetro y carrera de cilindros	430 x 500 mm

Planta Motriz

Potencia Nominal	¿?
Esfuerzo de tracción inicial	¿?
Esfuerzo de tracción contínuo	-
Factor de adherencia	¿?
Velocidad máxima	¿?
Velocidad óptima	¿?
Freno dinámico	No
Freno neumático	Aire comprimido

Reseña Histórica

La Borsig 1 al salir de fábrica, foto Borsig, 1926.

La Borsig 1 en perfecto estado en algún punto entre Quito e Ibarra, fecha y autor desconocido.

La Borsig 1 durante la inauguración del tramo Quito-Tumbaco, Foto Pazmino, agosto de 1927.

Otra foto de la 1 durante la inauguración del tramo Quito-Tumbaco, autor desconocido, agosto de 1927.

Una de las dos Borsig entrando por primera vez en Ibarra desde Quito, M. E. Madera, julio de 1929.

Una de la dos Borsig en un lugar sin identificar, fecha y autor desconocido.

La Borsig 2 accidentada en fecha desconocida.

La Borsig 1 en 1950.

La 1 entrando en San Lorenzo por primera vez, autor desconocido, 1 de agosto de 1957.

La Borsig 1 abandonada en Chiriyacu, fecha y autor desconocido.